EV punjači, kablovi i konektori za električni auto punjač

EV punjači, kablovi i konektori za električni auto punjač

Prva stvar koju svaki vlasnik EV-a mora imati – pravi priključak za kabel i punjače u blizini.Bez obzira što bi to bilo: električna utičnica u kući, zidni brzi punjač ili snažan brzi punjač u blizini.U nastavku je ultimativni vodič za punjenje električnih vozila za početnike.

Sadržaj:
Punjači prema načinima rada
Vrste utičnih konektora
Koje punjače koristi vaš električni automobil?
Spore, brze i brze punionice
Koliko dugo je potrebno za punjenje različitih EV lista
Video Osnove punjenja EV

Načini punjenja prema svjetskim standardima

Postoje četiri načina punjenja koji se razlikuju od jednog do drugog prema vrsti struje, naponu i mogućnosti isporuke energije.Opisujemo je od niže prema većoj brzini punjenja.

Način 1 (AC razina 1)

Najsporija vrsta punjenja koja se uglavnom vrši iz vaše kućne mreže.Vremenski interval punjenja električnog vozila ovom metodom je približno 12 sati (ovisi o kapacitetu baterije).Proces se odvija bez posebne opreme, sa standardnom utičnicom i posebnim AC adapterom.Danas se ova vrsta praktički ne koristi za punjenje električnih vozila zbog niske sigurnosti veza.

Način 2 (AC razina 2)

Standardni tip AC stanice za punjenje, koja se može koristiti kod kuće ili na benzinskim postajama.Koristi se za punjenje električnih vozila svih vrsta s tradicionalnim konektorima sa sustavom zaštite unutar kabela.Vrijeme punjenja je oko 7-8 sati s kapacitetom skladištenja za baterije kapaciteta blizu 19-25 kWh.Tesla Model 3 će se puniti skoro 20 sati.

Način 3 (AC razina 2)

Najjači način rada koji se koristi u AC stanicama.Priključci tipa 1 koriste se za jednofaznu, a priključci tipa 2 za trofaznu električnu energiju.Ako želite koristiti Mode 3 kod kuće, morate kupiti dodatnu opremu: zidnu ili vanjsku punionicu.Također je potrebna 3-fazna utičnica i veća strujna vrijednost.Vrijeme punjenja za EV s baterijama od 50-80 kWh smanjuje se na 9-12 sati.

Način 4 (DC razina 1-2)

Stanice za punjenje Mode 4 koriste istosmjernu struju umjesto izmjenične.Snaga takvih kompleksa je prevelika za neka električna vozila.Za one koji podržavaju ovaj standard, baterije se pune do 80% unutar 30 minuta.Takvi kompleksi za punjenje mogu se naći na gradskim parkiralištima i autocestama, jer je za razvoj takvog kompleksa potreban zaseban dalekovod velike snage.Osim toga, cijena ove punionice je prilično visoka.

Kada tražite EV punjače za dom, budite sigurni da vaš automobil podržava brzo punjenje.Ove informacije nalaze se u dokumentaciji proizvođača.

Vrste konektora za punjenje EV

Ne postoji jedinstveni standard za utikače za punjenje EV u svijetu.Osim toga, razlika između proizvođača automobila, također Europa, Sjeverna Amerika i Azija imaju vlastite standarde.

Tesla Supercharger

Najveći svjetski proizvođač električnih vozila koristi vlastitu vrstu konektora za punjenje pod nazivom Tesla Supercharger.Ova vrsta utikača također se razlikuje za Sjevernu Ameriku i drugi svijet (na primjer Europu).Priključak podržava AC punjenje Način 2, Način 3 i DC brzo punjenje (Način 4).

Također, možete koristiti CHAdeMO ili CCS Combo s adapterima.Ovo čini port općenitom upotrebom, bez obzira gdje i kada idete.

Tip 2 (Mennekes)

7-pinski konektor za punjenje koji se uglavnom koristi za električna vozila napravljena za Europu, kao i nekoliko kineskih automobila koji su prilagođeni.Osobitost konektora sastoji se u mogućnosti korištenja jednofazne i trofazne mreže, maksimalnog napona 400V, struje 63A i snage 43 kW.Obično 400 volti i 32 ampera s maksimalnom izlaznom snagom od 22 kW za trofazni priključak i 230 volti 32 ampera i 7,4 kilovata za jednofazni priključak.Konektor omogućuje korištenje stanica za punjenje s Mode 2 i Mode 3.

Tip 1 (poznat kao SAE J1772 ili J-utikač)

5-pinski standardni električni-mobilni konektor uobičajeni za većinu američkih i azijskih električnih vozila.Koristili su ga svi proizvođači EV osim Tesle.Utikač tipa 1 koristi se za punjenje električnog vozila iz punionica prema standardima Mode 2 i Mode 3.Punjenje se odvija putem jednofazne izmjenične mreže s maksimalnim naponom od 230 V, strujom od 32 A i ograničenjem snage od 7,4 kW.

CCS Combo (Tip 1/Tip 2)

Kombinirana vrsta priključka koja vam omogućuje korištenje sporih i brzih punjača.Priključkom se može upravljati zahvaljujući inverterskoj tehnologiji koja pretvara DC u AC.Vozila s ovom vrstom veze mogu povećati brzinu punjenja do maksimalnog «brzog» punjenja.

CCS Combo konektori nisu isti za Europu i SAD i Japan: za Europu su Combo 2 konektori kompatibilni s Mennekesom, a za SAD i Japan, Combo 1 kompatibilni su s J1772 (Type 1).CSS Combo dizajniran je za punjenje od 200-500 volti pri 200 ampera i snage 100 kW.CSS Combo 2 trenutno je najčešći tip konektora na brzim punionicama u Europi.

CHAdeMO

2-pinski DC konektor razvijen je u suradnji velikih japanskih proizvođača automobila s TEPCO-om.Može se koristiti za punjenje većine japanskih, američkih i nekoliko europskih električnih vozila.Dizajniran je za korištenje u snažnim DC stanicama za punjenje u načinu rada 4 za punjenje baterije do 80% u 30 minuta (pri snazi ​​od 50 kW).Dizajniran je za maksimalni napon od 500 V i struju od 125 A sa snagom do 62,5 kW, ali već su karakteristike značajno povećane.

ChaoJi

Nadolazeći standard utikača ChaoJi nije ništa drugo nego evolucija CHAdeMO-a (3. generacije).Može puniti podržane automobile s DC od 600 A i snagom do 500 kW.Konektor podržava prethodne standarde CHAdeMO, GB/T ili čak CCS s adapterom.

GB/T

Ovaj je standard jedinstven za automobile kineske proizvodnje i često se jednostavno naziva GBT.Vizualno, gotovo podsjeća na europski Mennekes, ali tehnički nije kompatibilan s njim.Postoje dvije vrste konektora za ovaj standard, jedan za sporo (AC) drugi za brzo punjenje (DC).

Popis najčešćih EV automobila i njihovih podržanih priključaka i punjača (ažurirati)