Što znači vozilo do mreže?Što je V2G punjenje?

Što znači vozilo do mreže?Što je V2G punjenje?

Kako V2G koristi mreži i okolišu?
Glavna ideja iza V2G je iskoristiti prednosti baterija električnih vozila kada se ne koriste za vožnju, tako da se pune i/ili prazne u odgovarajuće vrijeme.Na primjer, električna vozila mogu se puniti za pohranu viška proizvodnje obnovljive energije i prazniti za vraćanje energije u mrežu tijekom vršne potrošnje.Ovo ne samo da podržava uvođenje obnovljivih izvora energije u mrežu, već također sprječava korištenje fosilnih goriva zahvaljujući poboljšanom upravljanju mrežom.Stoga je V2G 'dobina' za korisnika (zahvaljujući V2G mjesečnoj uštedi) i pozitivnom utjecaju na okoliš.

Što znači vozilo do mreže?
Sustav, nazvan Vehicle-to-grid (V2G), koristi dvosmjerni priključak za punjenje povezan s domom koji može crpiti ili opskrbljivati ​​energijom između električnog vozila na baterije (BEV) ili plug-in hibridnog vozila (PHEV) i električnu mrežu, ovisno o tome gdje je najpotrebnija

Što je V2G punjenje?
V2G je kada se dvosmjerni EV punjač koristi za opskrbu energijom (električnom energijom) iz baterije EV automobila u mrežu putem sustava pretvarača istosmjerne u izmjeničnu struju koji je obično ugrađen u EV punjač.V2G se može koristiti za pomoć u ravnoteži i podmirivanju lokalnih, regionalnih ili nacionalnih energetskih potreba putem pametnog punjenja

Zašto je V2G punjač dostupan samo za vozače električnih vozila Nissan?
Vehicle-to-grid je tehnologija koja ima moć transformirati energetski sustav.LEAF i e-NV200 trenutno su jedina vozila koja ćemo podržati u sklopu naše probe.Dakle, morat ćete voziti jedan da biste sudjelovali.

Vehicle-to-grid (V2G) opisuje sustav u kojem priključna električna vozila, kao što su baterijska električna vozila (BEV), plug-in hibridi (PHEV) ili električna vozila na vodikove gorive ćelije (FCEV), komuniciraju s električnom mrežom prodavati usluge odgovora na potražnju vraćanjem električne energije u mrežu ili smanjenjem stope naplate.[1][2][3]Mogućnosti V2G pohrane mogu omogućiti električnim vozilima pohranjivanje i pražnjenje električne energije proizvedene iz obnovljivih izvora energije kao što su sunce i vjetar, s izlazom koji varira ovisno o vremenu i dobu dana.

V2G se može koristiti s gridable vozilima, odnosno plug-in električnim vozilima (BEV i PHEV), s kapacitetom mreže.Budući da je u svakom trenutku 95 posto automobila parkirano, baterije u električnim vozilima mogle bi se koristiti za protok električne energije iz automobila u elektrodistribucijsku mrežu i natrag.Izvješće iz 2015. o potencijalnoj zaradi povezanoj s V2G pokazalo je da uz odgovarajuću regulatornu podršku vlasnici vozila mogu zaraditi 454, 394 i 318 dolara godišnje, ovisno o tome je li njihova prosječna dnevna vožnja bila 32, 64 ili 97 km (20, 40 ili 60 milja), odnosno.

Baterije imaju ograničen broj ciklusa punjenja, kao i rok trajanja, stoga korištenje vozila kao mrežnog skladišta može utjecati na dugovječnost baterije.Studije koje su mijenjale baterije dva ili više puta dnevno pokazale su velika smanjenja kapaciteta i znatno skraćeni vijek trajanja.Međutim, kapacitet baterije je složena funkcija faktora kao što su kemija baterije, brzina punjenja i pražnjenja, temperatura, stanje napunjenosti i starost.Većina studija sa sporijim stopama pražnjenja pokazuje samo nekoliko postotaka dodatne degradacije, dok je jedna studija sugerirala da bi korištenje vozila za mrežno skladištenje moglo poboljšati dugovječnost.

Ponekad se modulacija punjenja flote električnih vozila od strane agregatora za pružanje usluga mreži, ali bez stvarnog protoka električne energije od vozila do mreže naziva jednosmjernim V2G, za razliku od dvosmjernog V2G koji se općenito raspravlja u ovom članku.