ChaoJi konektor za punjenje CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC konektor za brzi punjač

Otkrivena nova CHAdeMO i CEC veza za punjenje

ChaoJi donosi potpuno novi dizajn s novim utikačem, novim ulazom, tehnologijom hlađenja tekućinom i uklanjanjem mehanizma za zaključavanje s konektora na stranu vozila za puno manju težinu i manju veličinu.

Trenutno je ocijenjena na više od 500 kW (pri do 600 A), ali kao što znamo iz prethodnih izvješća, cilj je za 900 kW (600 A, 1500 V).

„Ova najnovija verzija CHAdeMO protokola omogućuje punjenje istosmjernom strujom snage preko 500kW (maksimalna struja 600A), a osigurava da konektor bude lagan i kompaktan s kabelom manjeg promjera, zahvaljujući tehnologiji hlađenja tekućinom, kao i uklanjanju mehanizam za zaključavanje od konektora do bočne strane vozila.”

Kako razumijemo, očekuje se da će ChaoJi postati ultimativni standard brzog punjenja istosmjernom strujom u Kini i Japanu, dok će se starije verzije automobila/punjača koristiti s adapterima.

Sljedeći korak bit će objavljivanje zahtjeva za testiranjeCHAdeMO 3.0specifikacija“u roku od godinu dana”i lansirati ChaoJi na tržište, počevši s gospodarskim vozilima"već 2021."a potom prelazi na putnička vozila.

Radi pod CHAdeMO komunikacijskim protokolom,CHAdeMO 3.0je prva publikacija sljedeće generacije standarda punjenja ultra-visoke snage, koji su zajednički razvili China Electricity Council (CEC) i CHAdeMO Association pod radnim nazivom "ChaoJi".Kineska verzija, koja radi pod komunikacijskim protokolom GB/T, također se planira objaviti sljedeće godine.

Ova posljednja verzija CHAdeMO protokola omogućuje punjenje istosmjernom strujom snage preko 500kW (maksimalna struja 600A), a osigurava da konektor bude lagan i kompaktan s kabelom manjeg promjera, zahvaljujući tehnologiji hlađenja tekućinom, kao i uklanjanju zaključavanja mehanizam od konektora do strane vozila.Osigurana je povratna kompatibilnost vozila usklađenih s CHAdeMO 3.0 s postojećim standardima brzog punjenja istosmjernom strujom (CHAdeMO, GB/T i moguće CCS);drugim riječima, današnji CHAdeMO punjači mogu opskrbljivati ​​strujom i sadašnja i buduća električna vozila putem adaptera ili višestandardnog punjača.

Započet kao bilateralni projekt, ChaoJi se razvio u međunarodni forum za suradnju, mobilizirajući stručnost i tržišno iskustvo ključnih igrača iz Europe, Azije, Sjeverne Amerike i Oceanije.Očekuje se da će se Indija uskoro pridružiti timu, a vlade i tvrtke iz Južne Koreje i zemalja jugoistočne Azije također su izrazile svoje snažne interese.

Grupacija CHAdeMO dogovorila je suradnju s Kinezima uz nekoliko uvjeta, među kojima je najvažniji taj da će novi utikač osigurati kompatibilnost s postojećim CHAdeMO EV-ima i punjačima.Najveći rizik za CHAdeMO kao prvog pokretača i najrašireniji protokol na tržištu bio je gubitak povjerenja dionika e-mobilnosti.Zaštita interesa korisnika CHAdeMO EV, vlasnika infrastrukture, kao i proizvođača vozila i punjača, koji su uložili u CHAdeMO, bila je od iznimne važnosti.Ova filozofija 'waste not' dobro se uskladila s prioritetom kineskog tima, koji je apsolutno želio osigurati kompatibilnost s prethodnim verzijama s GB/T 2015.

Očekuje se da će zahtjevi za testiranje za specifikaciju CHAdeMO 3.0 biti objavljeni u roku od godinu dana.Prva ChaoJi EV bit će vjerojatno komercijalna vozila i očekuje se da će biti lansirana na tržište već 2021., nakon čega će uslijediti druge vrste vozila uključujući putnička EV.